El primer vuelo del avión de alerta temprana y control aéreo, guiado por radar de largo alcance, con un sistema de radar de a bordo encendido, ha confirmado el funcionamiento normal de los equipos especiales. Los sistemas de a bordo del avión en condiciones de alta radiación electromagnética también funcionan perfectamente.
Así lo informó el jueves pasado el servicio de prensa de la Corporación Estatal Rostec, según Rossíiskaia Gazeta. Las pruebas fueron realizadas por especialistas de dos empresas de Rostec: el consorcio Vega (consorcio Roselectronics) y el Complejo científico y técnico de aviación Bériev Taganrog (forma parte de la Corporación Aeronáutica Unida).
“Durante el vuelo se probaron las características aerodinámicas de la aeronave, la operatividad de la aviónica y parte del equipo objetivo del complejo de radiocomunicación de a bordo. Todos los sistemas de la aeronave funcionaron de acuerdo con los parámetros establecidos y están listos para otra pruebas”, dijo la corporación estatal.
Aquí puedes ver cómo fue el primer vuelo de este aparato en 2017:
Se observa que el vuelo se realizó en modo normal: todos los sistemas y equipos funcionaron correctamente. “La tripulación cumplió plenamente la tarea de vuelo, se comprobó la estabilidad y la capacidad de control de la aeronave en los modos de pilotaje dados, así como el funcionamiento del complejo instalado en la aeronave”, dijo el comandante de la tripulación, Serguéi Pajáiev. que ademas es piloto de pruebas del Complejo científico y técnico de aviación Bériev Taganrog y un distinguido piloto de pruebas de primera clase.
Rostec recordó que el complejo de aviación de nueva generación se creó sobre la base del avión Il-76MD-90A. Está equipado con un carenado, un sistema de antena único y el último equipo de radio especial desarrollado por los especialistas del consorcio Vega. “El complejo aeronáutico A-100 puede detectar y rastrear objetivos aéreos y de otro tipo, así como participar en el control de aviones de combate y de ataque cuando apuntan a objetivos aéreos, terrestres y marítimos”, explicó Rostec.
Se señala que durante la creación de los equipos de radio para el complejo, se utilizaron “soluciones técnicas basadas en una moderna base de componentes electrónicos, medios informáticos de alto rendimiento y los últimos logros de la radioelectrónica nacional”. Esto se aplica tanto a los medios de recepción de información como al complejo informático para su procesamiento, así como a los puestos de trabajo automatizados para los operadores.
“Ha comenzado una importante etapa de pruebas del complejo aeronáutico A-100, que incorpora los desarrollos más avanzados”, dijo el diseñador general del consorcio Vega, el miembro correspondiente de la Academia de Ciencias de Rusia Vladímir Verba.
Según él, los científicos y diseñadores han confirmado que las tecnologías rusas para la creación de aviones con radares y objetivos están actualmente a nivel mundial. “A lo largo de 2022, está previsto completar el ciclo de pruebas de vuelo preliminares y entregar el complejo para las pruebas conjuntas estatales”, concluyó Verba.
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