Estos son los aviones con los que aprendieron a volar los jóvenes soviéticos (Fotos)

Hoy en día no es fácil encontrar a un escolar corriente que, a la pregunta de qué le gusta, responda: “¡Los aviones!”. E incluso entre los jóvenes estudiantes o trabajadores no abundan. Hace noventa años la situación era diferente. A mediados de la década de 1930, la Unión Soviética se apresuraba a forjar su defensa aérea. Y un papel colosal en este empeño lo desempeñaban los aeroclubes, y la mayor parte de los cadetes eran jóvenes. Los primeros aeroclubes aparecieron a principios de los años treinta, y en la primavera de 1935 se creó en Moscú el Aeroclub Central de la URSS.

¡Miembro del Komsomol, joven trabajador, pionero! ¡Únete a los clubes de aviación de OSOAVIAJIM! Prepárate para proteger a tu país, aumenta tu apoyo a la flota aérea

I. Búiev, B. Iordanski

¿Cómo era un aeroclub típico de la época?

Como cuenta Dzen.ru, dependiendo de la escala de actividad, el equipamiento técnico, la estructura y las capacidades, se dividían en cuatro categorías. Por ejemplo, el Aeroclub Central de la URSS tenía la primera categoría, la segunda - principalmente los clubes republicanos. El resto recibió la tercera o cuarta, ya que no podían presumir de contar con un gran número de pilotos entrenados.

Yuri Gagarin fotografiado durante su etapa como cadete de vuelo del aeroclub de Saratov.

Alekséiev Yu.A. (CC BY-SA 4.0)

Por ejemplo, el aeroclub de Novosibirsk en 1940 tenía la tercera categoría: en aquel momento se formaban allí 187 cadetes, que se llamaban uchleti. Y en los aeroclubes más pequeños, abiertos en los centros de distrito u organizados en las fábricas, el número de cadetes no superaba el centenar de personas.

Un planeador de entrenamiento primario Antonov A-1 con alumnos y su instructor.

Brattarb (CC BY-SA 3.0)

El camino habitual de un piloto era el siguiente: de colegial asistía a la sección de aeromodelismo, recibiendo una formación teórica inicial sobre el diseño y la construcción de máquinas voladoras. A continuación, el futuro piloto se sentaba a las palancas de un planeador, y luego pasaba a un avión de entrenamiento.

Aviones de entrenamiento usados por los clubes de aviación de OSOAVIAJIM

U-2

Dominio público

Yak-18

airwar.ru

Yak-52

Sandstein (CC BY-SA 3.0)

L-39

parfaits / GNU FDL

Síguenos en nuestro canal de Telegram: https://t.me/russiabeyondes 

LEE MÁS: 15 carteles de propaganda que ayudaron a convertir la aviación civil soviética en la mejor del mundo

La ley de derechos de autor de la Federación de Rusia prohíbe estrictamente copiar completa o parcialmente los materiales de Russia Beyond sin haber obtenido previamente permiso por escrito y sin incluir el link al texto original.