Diseñado a principios de la década de 1980, el Ka-50 supuso el nacimiento de una nueva generación de helicópteros de ataque soviéticos.
Como describen en Airwar.ru, en caso de una posible “gran guerra” en Europa su misión era aplastar a las fuerzas terrestres de la OTAN (incluyendo a los blindados) y sobrevivir a las unidades antiaéreas enemigas.
Debido a su distintivo sistema de rotor coaxial, el ‘Tiburón negro’ era rápido, maniobrable, tenía una alta capacidad de supervivencia en combate y un excelente rendimiento de vuelo.
Era uno de los pocos helicópteros en el mundo que podía realizar un rizo.
Una característica única del Ka-50 fue su sistema de eyección, una característica poco frecuente en los helicópteros. Antes de que el asiento del piloto fuera expulsado, las palas del rotor eran voladas por cargas explosivas en el disco del rotor.
A diferencia de otros helicópteros de ataque de la época, el ‘Werewolf ‘(así era conocido por la OTAN el Ka-50) fue diseñado como un helicóptero monoplaza, en el que el piloto era también operador y navegante.
Al principio, se consideró una solución perfecta: hacía el helicóptero más ligero y ahorraba dinero en la formación de los pilotos. Preparar una tripulación para un helicóptero de ataque cuesta poco menos que el propio helicóptero.
El 'Tiburón negro', como comentamos en un artículo anterior se utilizó durante la segunda guerra en Chechenia, a principios de 2001. Según los medios de comunicación, el Ka-50 sorprendió a los pilotos de los Mi-24 durante misiones conjuntas, ya que estos no podían identificar fácilmente la ubicación de los 'Tiburones negros', debido a su alta maniobrabilidad.
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