Situado al noroeste de Moscú, el territorio de Jodinskoe Pole (en español: “Campo”) es famoso entre los moscovitas como zona de acogida de eventos a gran escala, desde los tiempos de Ekaterina la Grande. A finales del siglo XIX se inauguró aquí la Exposición Artística e Industrial de toda Rusia.
Pabellón Siemens, 1882.
MAMM/MDF/russiainphoto.ruEl 30 de mayo de 1896, durante las celebraciones de la coronación de Nicolás II, en las que se prometieron a los invitados regalos del Emperador, se agolparon cerca de medio millón de personas. La organización fue deficiente y se produjo una terrible estampida que causó la muerte de 1.400 personas. A partir de entonces, la frase “causar un Jodinka” se convirtió en sinónimo de cualquier pandemónium. Mientras tanto, en el aeródromo se construyeron nuevos barracones para el ejército.
Funerales de las víctimas de Jodinka, 1896.
Museo Central Estatal de Historia Moderna de Rusia/russiainphoto.ruEn 1910 se creó en Moscú, bajo el patrocinio del emperador, la primera sociedad aeronáutica rusa, encabezada por el comandante del distrito militar de Moscú. Posteriormente, una parte del campo se convirtió en aeródromo.
La entrada principal, 1910.
Dominio públicoLa primera parte de la infraestructura del aeródromo se construyó gracias a los entusiastas de la aviación: los pilotos aficionados donaron su propio dinero para la construcción de la pista y los hangares de los aviones. Después empezaron a realizar vuelos sobre la ciudad en sus propios aviones. El campo seguía utilizándose para desfiles del ejército y fiestas civiles, pero también empezaron a aparecer espectáculos de aviación.
Semana de la aviación de Moscú, 1916.
MAMM/MDF/russiainphoto.ruTras la Revolución de 1917, el Jodinskoe Pole se convirtió en la cuna de la aviación soviética. Además de utilizarlo para las necesidades del ejército, así como para preparar y entrenar a los pilotos, a principios de la década de 1920 se abrieron desde allí las primeras rutas para vuelos civiles. En 1922, partió de allí el primer vuelo internacional ruso Moscú - Konigsberg (Kaliningrado) - Berlín.
Primeros pilotos de la escuela de aviación, 1930.
russiainphoto.ruEn 1923 se inauguró el primer vuelo regular entre Moscú y Nizhni Nóvgorod y se creó la sociedad Dobroliot, el futuro Ministerio de Aviación Civil. Los primeros aviones sólo podían transportar de 4 a 8 personas, pero desde allí se hacían vuelos diarios a distintas ciudades. Hoy puede sonar raro, pero en el primer vuelo, los pasajeros del avión tenían que monitorizar el fuselaje del avión y ¡estar preparados para ayudar al piloto en caso de necesidad!
El avión llegó a Nizhni Nóvgorod en 1924.
Arkady Shaijet/MAMM/MDF/russiainphoto.ruA principios de los años 30, la Unión Soviética ya había organizado vuelos regulares internacionales y nacionales, e incluso había creado un servicio fronterizo. En 1931, se construyó la primera terminal aérea soviética en el aeródromo de Jodinskoe Pole (situado cerca de la estación de metro de la línea verde “Aeroport”). Tras facturar en esta terminal, el pasajero era trasladado al avión en autobús.
ANT-14 en el aeropuerto de Jodinskoe Pole, 1934.
Archivo de Velichko y M.Martirosián/pastvu.com.Sin embargo, tras el accidente de un ANT-20 en el cercano asentamiento de Sokol dacha en 1935, el aeropuerto suspendió los vuelos civiles. Desde entonces, el aeródromo se redujo a ser utilizado únicamente para servicios, pruebas y vuelos militares.
Después de la Segunda Guerra Mundial, se construyeron nuevos aeropuertos en Moscú, pero lejos del centro de la ciudad: Vnúkovo, Bíkovo, Ostáfievo. Pero todos ellos utilizaban la terminal de Jodinka.
Interior de la terminal aérea.
Nikolái Akimov, Naum Granovsky/TASSEl primer aeropuerto ruso también se convirtió en el campo de pruebas de la oficina de diseño de Iliushin y Sujói.
Exposición de aviación en el aeródromo de Jodinka.
Valery Zufarov/TASSMientras tanto, el Ministerio de Defensa soviético trasladó sus infraestructuras deportivas al territorio: piscina, estadio, sala de exposiciones. En el aeródromo también se celebraron exhibiciones de aviación.
Exposición en Jodinka.
Yury Zaritovsky/SputnikEl último avión despegó de allí el 3 de julio de 2003. En el aeródromo todavía había muchos aviones, y la administración de la ciudad tenía planes para convertirlo en un Museo de Aviación. Pero, mientras los aviones esperaban a ser restaurados (nota: ahora se conservan en el Museo Técnico Vadim Zadorozhni), el territorio fue transferido a la ciudad. Así se construyeron un complejo deportivo, el mayor centro comercial de Moscú y la nueva estación de metro llamada CSKA.
Los antiguos aviones entre la nueva zona residencial, 2008.
Alexander Utkin/SputnikEn 2018, en el lugar de la pista de aterrizaje, apareció el nuevo parque Jodinskoe Pole. Solo queda un avión en el parque infantil, como recordatorio de que una vez hubo allí un aeropuerto real. La propia pista se ha convertido ahora en una gran zona para patinadores y un paseo para peatones.
El nuevo parque.
Antón Denisov/SputnikSíguenos en nuestro canal de Telegram: https://t.me/russiabeyondes
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